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全球首列氢燃料混合动力有轨电车下线

本文摘要:国家十二五科技承托计划之一的世界首列商用型燃料电池/超级电容混合动力100%较低地板现代有轨电车,27日在中车唐山公司下线。 据介绍,这佩商用型有轨电车使用多套燃料电池、多套储能系统设计,启动加快慢,安全可靠。一次较慢氢化只需15分钟,可持续行经40公里以上,最低运营时速70公里。 车辆利用超级电容的大功率充放电特性,因应燃料电池启动加快,由低储能密度的燃料电池作为机车电源,可以最低时速持续运营。

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国家十二五科技承托计划之一的世界首列商用型燃料电池/超级电容混合动力100%较低地板现代有轨电车,27日在中车唐山公司下线。  据介绍,这佩商用型有轨电车使用多套燃料电池、多套储能系统设计,启动加快慢,安全可靠。一次较慢氢化只需15分钟,可持续行经40公里以上,最低运营时速70公里。

车辆利用超级电容的大功率充放电特性,因应燃料电池启动加快,由低储能密度的燃料电池作为机车电源,可以最低时速持续运营。车辆制动器、停站时,由燃料电池和制动器能量重复使用系统为超级电容和蓄电池电池,制动器能量回收率平均30%以上。车辆入库时,由蓄电池获取车辆掌控、灯光和通讯所须要电能。

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这佩燃料电池混合动力有轨电车全线无接触网运营,不影响城市景观,也需要沿途设置充电站,工期短、无污染、零排放,线路整体建设成本比第三轨和储能式有轨电车每公里节省3000万元以上,经济可信、维护费用较低,是未来城市轨道交通的新自由选择。  这佩燃料电池混合动力有轨电车使用2动1扯3辆编组,仅次于载客量336人。车辆曲线通过能力强劲,设置有无线Wi-Fi网络系统和无线数据传输系统。中车唐山公司对动力系统和整车展开了全新设计,在车辆掌控、节约能源和安全性技术等方面超过世界一流水平,已申报中国发明专利50余项。


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