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天津港第二条深水航道具备10万吨级船舶双向通航条件

本文摘要:5天津港10万吨级大沽沙航道工程日前通过航标效能竣工验收,标志着大沽沙航道将要不具备10万吨级船舶双向通航条件。天津滨海新区临港经济区10万吨级大沽沙航道全长27.5公里,坐落于海河入海口、天津港主航道南侧,是天津临港工业港区的主航道,也是天津港的第二条深水航道,和船舶出入大沽口港区的唯一地下通道,航道水深已约-12.5米,另设10个公共设施码头泊位。据中港网资料,2010年,天津临港在5万吨级单向航道的基础上,对大沽沙航道展开筑堤建设10万吨级深水航道。

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5天津港10万吨级大沽沙航道工程日前通过航标效能竣工验收,标志着大沽沙航道将要不具备10万吨级船舶双向通航条件。天津滨海新区临港经济区10万吨级大沽沙航道全长27.5公里,坐落于海河入海口、天津港主航道南侧,是天津临港工业港区的主航道,也是天津港的第二条深水航道,和船舶出入大沽口港区的唯一地下通道,航道水深已约-12.5米,另设10个公共设施码头泊位。据中港网资料,2010年,天津临港在5万吨级单向航道的基础上,对大沽沙航道展开筑堤建设10万吨级深水航道。为确保船舶安全性出入大沽口港区,该航道共计设置灯浮标61座,并在航道入口处及航道改向点处的灯浮标上分别设置雷达应答器。

2012年8月31日,天津海事局天津航标处主持人开会了天津港10万吨级大沽沙航道工程航标效能竣工验收不会,验收组从区域风险程度、助航服务水平和航标技术应用于水平等方面对航标效能展开了评估辩论。经过评估,该航道所另设航标效能较好,超过了预期的助航效果。

竣工验收专家组一致同意该工程航标效能通过竣工验收,将有力地提升出入大沽沙航道船舶的航行安全性,为海事部门制订和施行10万吨级大沽沙航道船舶通航标准奠下了较好的基础,标志着大沽沙航道将要不具备双向通航条件,有力反对天津港航运经济发展。


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