本文摘要：6新建多用途码头坐落于青岛港董家口港区，有两个深水泊位，将于2016年初开始运营，以符合中国快速增长的粮食进口的市场需求。2015年11月4日，青岛，中国-马士基码头公司与青岛港集团（06198.HK）正式成立合资公司，在青岛港董家口港区建设多用途码头，进占中国快速增长的粮食进口市场。马士基码头公司将享有该合资公司20%的股份。马士基码头公司通过此举持续向集装箱码头以外的港口及码头运营领域扩展业务。 新建青岛董家口多用途码头坐落于中国环渤海经济圈的山东省，深陷黄海。

6新建多用途码头坐落于青岛港董家口港区，有两个深水泊位，将于2016年初开始运营，以符合中国快速增长的粮食进口的市场需求。2015年11月4日，青岛，中国-马士基码头公司与青岛港集团（06198.HK）正式成立合资公司，在青岛港董家口港区建设多用途码头，进占中国快速增长的粮食进口市场。马士基码头公司将享有该合资公司20%的股份。马士基码头公司通过此举持续向集装箱码头以外的港口及码头运营领域扩展业务。

新建青岛董家口多用途码头坐落于中国环渤海经济圈的山东省，深陷黄海。青岛港是全世界最挤迫的港口之一，2014年其吞吐量超过4.68亿吨，货物及集装箱吞吐量名列全球第七。

青岛港近期的董家口港区将不会沦为中国散货运输和能源运输的全国枢纽之一，按照规划，其每年的货物吞吐量不会超过三亿吨以上。马士基码头公司首席执行官费逸凡先生（KimFejfer）说道：中国是世界人口第一大国，世界第二大经济体，全球贸易与物流的最重要中心。我们非常高兴需要在中国这个令人兴奋、高速发展的市场前进我们的港口多元化发展战略，在集装箱码头之外的领域扩展业务。

青岛港2014年粮食货运吞吐量为七百万吨，2015年快速增长保持良好快速增长态势。青岛董家口多用途码头将由青岛港集团和马士基码头公司联合运营，应付日益增长的粮食及其他散杂货市场需求，让大大提高的港口物流服务转入内陆腹地。

汤森路透（ThomsonReuters）于2015年3月13日公开发表一篇文章，为题世界各国对于粮食进口过于过倚赖，有可能会因此遭到风险（Globaldependenceonfoodimportsleavescountriesvulnerable），文章里提及，全世界有约三分之一的国家，其最少四分之一的粮食必须进口。费逸凡先生回应：我们早已作好打算，应付中国乃至全世界粮食市场的快速增长。马士基码头公司在中国六大港口的九个码头都有投资，与宁波港的合作项目正在展开之中。

马士基码头公司目前在青岛港前湾港区有五个集装箱码头合资公司。马士基码头公司在秘鲁卡亚俄和格鲁吉亚波季都运营粮食码头。

2013年，中国进口约6340万吨大豆，1400万吨玉米、小麦和大米。大豆进口主要源于美国和巴西，供应中国每年多达80%的国内市场需求。

马士基码头公司负责管理商业发展的副总裁弗朗索瓦德郎科罗（FrancoisDelenclos）参予了合约谈判，他回应：根据世界粮食理事会（WorldGrainCouncil）的数据，全球粮食海运早已快速增长到每年四亿吨，这就必须专业的基础设施和技术以应付大大快速增长的市场需求，同时协助提升全世界上千百万人民的生活水平。正因如此，马士基码头公司需要在最重要区域投资并充分发挥自身运营特长。

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